南沿江城际铁路顺利引入南京南站

6月28日凌晨5时，经过500多名作业人员近7个小时的连续奋战，南沿江城际铁路进入南京南站的信号联锁工程顺利完成，为南沿江城际铁路顺利开通提供了前提条件，南京南站也将形成京沪，宁杭，宁安，南沿江城际高铁四线交汇格局。

南京南站是南京枢纽的主要客运站，分为京沪，沪宁杭，宁安三个货场，这里汇集了京沪高铁，宁杭高铁，宁安高铁三条繁忙干线通过此次改造，江南城际铁路从南京南站上海端咸宁联络线南侧引入南京南站，江宁新建联络线引入既有江宁站，连接南京南宁安昌，上海韩荣宁杭，江宁站宁杭，形成四线咽喉

本次施工包括路基加固，轨道铺设，信号设备安装，系统调试，联锁软件更换，接触网调整等涉及周边13个车站，要求南京南站枢纽两个供电单元同时断电施工范围大，作业点多，安全风险高每天凌晨0点到4点，针对南京南站宁杭场和宁安场的天窗期，我们争分夺秒进行施工扣除人员准备入场和退房的时间，每天有效施工时间不足3小时中铁四局现场负责人刘峰表示，新的接触网基础和电缆井的施工是南京南站改造的重点内容，将为铁路后续的四电接口和轨道改造做铺垫

新建沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路，设计时速350公里，新建正线长度约278公里作为沪宁间第一条二条城间铁路，承担着沿线通道内以及沿线主要城市与沪宁间的城际客流这条铁路建成后，沿线的句容，金坛，江阴，张家港，常熟等百强县将快速融入沪宁一小时高铁圈

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