百年长安电车史：20年前就在搞新能源，还差一款爆款车

电潮汹涌！经过10多年的发展，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，造车新势力与传统车企齐头并进。

中国汽车企业依靠先发优势从哪里开始的能否在欧美百年车企的轮番较量中胜出，最终赢得电动车的长跑，答案在各个车企

东西特推出电车之路系列报道，系统梳理国内主流车企近10年在新能源领域的探索历程，关键成果和里程碑式车型，也窥探其行业定位和下一步发展方向本文为《电车之路》第二期报道，讲述长安汽车

长安汽车可以算是中国历史最悠久的汽车企业它始建于1862年其前身是洋务运动背景下的上海洋炮局在造汽车之前，它生产炮弹等军事装备

之后，上海洋炮局迁至南京，后更名为金陵兵工厂，也是当时中国最大的兵工厂中华人民共和国成立后，金陵兵工厂于1951年正式更名为中央兵器工业总局国营456厂1957年，中国第一辆越野车——长江牌46越野车试制成功

长江46 SUV

历经多次变革，长安汽车可以算是中国汽车发展史的见证者。

作为百年企业，长安的电气化进程始于20多年前2001年，它建立了一个新能源研究所，并开发了一个混合动力原型2009年成功试制奔奔MINI纯电动版，是国内首批纯电动车型之一

可以说长安汽车很早就进入了新能源的转型之路。

那么长安汽车在电动化的过程中做了哪些尝试呢推出了哪些电动车车型这些尝试的结果是什么东西系统梳理长安汽车在电气化方面的各种尝试和探索，展现长安汽车的电气化历程

技术积累期:推出国内首款纯电动汽车。

2001年至2016年，是长安汽车新能源技术的积累期。

2001年，科技部发布了新能源汽车战略规划同时，十一五期间，为保障国家能源安全，改善大气环境，提升汽车产业竞争力，设立了电动汽车重大专项

作为国有企业，长安汽车积极响应国家号召，于今年开始了新能源技术的研究当年新能源研究院成立，2001年研发出第一台混合动力原型车此后，长安汽车致力于新能源技术的研发

2009年，中央政府开始支持新能源汽车的发展和推广应用财政部发布《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，明确对试点城市公共服务领域购买新能源汽车给予补贴在此背景下，更多的车企积极参与新能源汽车的研发

政府发布《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》。

在政策的推动下，长安汽车首款纯电车长安奔奔MINI EV于2009年12月在长安汽车豫北汽车工厂投入试生产当时这款车一次充电最高时速120km/h能跑150km

值得注意的是，这款奔奔MINI纯电动车是国内首款纯电动车这款车是基于燃油版奔奔的改造，是一款油改电的电动车奔奔的纯电动版在发动机舱，配备一台永磁同步交流电机，一套锂电池，散热器，电池和充电系统其中，电池组由100节磷酸铁锂电池串联而成，重300kg

但由于当时动力电池成本较高，充电时间过长，电池容量小，续航时间短，散热不好等诸多技术问题，长安汽车并没有马上量产这款车。

奔MINI纯电动版试产下线

长安汽车公关总监郑长江在接受媒体采访时表示，2010年长安奔奔微型电动汽车有三大目标和任务，即进入工信部新车目录，实现产业化和量产，具备并完善产品交付条件。

但由于种种原因，这款车直到2017年才被列入工信部新能源汽车推广目录。

2010年，我国新能源汽车补贴政策正式实施，新能源汽车开始进入集中发展阶段。

2012年，长安也推出了E30纯电动车，但这款车并没有量产上市公开资料显示，长安向北京房山区交付了100辆E30纯电动汽车这些车辆用于北京房山区的出租车示范运营

根据消息显示，这款车造价35 ~ 38万元，续航仅160km对于当时的市场来说，这款车成本高，续航相对燃油车没有优势，一般消费者大概率不会买单

长安E30

2015年4月，财政部，科技部，工业和信息化部，发展改革委联合发布《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，在全国范围内开展新能源汽车推广应用工作同时宣布补贴标准从2016年开始逐年下降

在此背景下，2015年，长安汽车发布了新能源十年战略规划，未来十年计划投资180亿元，将推出34款新能源产品。

之后长安汽车陆续推出三款纯电动车型，2015年推出逸动纯电动，2016年，小野纯电动上市，2017年，长安奔奔MINI纯电动版上市。

本·伊夫

值得注意的是，这款纯电动奔奔MINI的动力与长安2009年推出的试验车基本相同奔奔MINI量产版搭载永磁同步交流电机，总功率30kW，最大扭矩150N，电池容量17.3kWh，续航里程151km

2018年，长安汽车推出奔奔之恋纯电动版，在长安奔奔小型乘用车平台上重新开发，搭载锂离子动力电池组。

奔奔之恋电动版的技术参数与奔奔MINI电动版完全相同，只是外观略有不同。

事情也是从车主之家的网站上了解到奔奔EV的销量奔奔EV从2018年4月开始有销量数据，但月销量不足1000辆7月份销量降至195辆，仅在8月份达到最高销量2395辆从那以后，销量数据就没有显示过了可以推测，这款车当时大概率已经停产

在纯电动汽车销量不高的情况下，长安汽车也在研发新能源汽车技术。

在此期间，除了推进技术研发，长安汽车还做了新能源规划2012年，长安计划到2020年建立三个混合动力平台，一个插电式动力平台和两个纯电动平台

总体来看，2001—2016年，长安汽车在技术积累期，主要是通过新技术向市场推出新能源汽车但除了奔奔EV，推出的几款纯电车销量平平可以说长安汽车在新能源业务上起了个大早，赶了个晚集

战略调整期:发布香格里拉计划。

经过十多年的技术探索，长安的电气化改造并没有取得重大突破因此，长安汽车在2017年进行了战略调整，重新规划了新能源计划，长安汽车发布了新能源战略——香格里拉计划可以说香格里拉计划是长安汽车电动化的一个里程碑

香格里拉计划正式启动

在具体措施上，长安新能源板块将实施科技创新工程，建立全球协同技术创新中心，全球联合产品创新中心，全球开发与营销创新中心，体制机制创新和香格里拉产业创新联盟。

同时，长安汽车宣布成立新能源事业部，新能源业务独立可以看出，新能源汽车业务的战略地位已经显著提升，长安汽车开始进一步向电动化发展

发布会上，时任长安汽车董事长张宝林表示:2017长安汽车新能源战略是为了全面落实汽车产业中长期发展规划，进一步推动新能源汽车产业发展，在2015新能源战略的基础上优化升级形成的未来，长安汽车将在‘全方位投资，全方位提速，全方位升级’的行动纲领指引下，以客户愉悦体验为核心，汇聚合作伙伴资源，汇聚力量打造经典产品，实现长安汽车新一轮大发展

长安汽车前董事长张宝林

伴随着独立新能源事业部的成立，长安汽车内部新能源技术资源得到整合，推出了更具竞争力的新能源汽车。

车型方面，全新奔奔EV260于2018年上市与奔奔系列之前的车型相比，这款车的动力参数有所提升，最大功率为55kW，动力电池来自当代安培科技有限公司，容量为31kWh由于电池容量较之前的车型有所增加，这款车在NEDC工况下的综合续航里程为251km，60km/h恒速下续航里程可达300km

新奔EV260

同时，2018汽车中国，长安逸动EV 460正式亮相逸动EV 460搭载100kW电机，60 km/h匀速续航里程550km

值得注意的是，这款车也是长安新能源香格里拉计划下的首款战略车型从车内参数可以看出，逸动EV 460在续航和动力方面都优于纯电动版奔奔系列

长安逸动EV 460

此后，长安汽车陆续推出了奔奔纯电动版的改款车型以及长安SUV的多款纯电动和插电式车型。

另一方面，长安汽车在新能源汽车方面并不总是采取单打独斗的方式，而是一直在与该行业的其他参与者合作比如长安汽车2018年与比亚迪合作成立电池公司我们将在新能源汽车三合一电驱动产品的设计，匹配，测试和生产方面进行合作

2020年，长安汽车还与电池头部企业当代安培科技有限公司签署协议，在智能网联电动汽车，智慧能源生态等领域展开合作。

很明显，长安汽车在第二次战略调整期没有新能源王牌车，旗下纯电动车型几乎全部由油改电没有专门在纯电动平台上打造的车型，它的电动化改造没有成功另一方面，比亚迪，特斯拉等车企已经推出了自己的新能源汽车，同时新造车商也开始研发自己的纯电动汽车如果以2020年为节点，蔚来，理想，Xpeng Motors早已开始交付自己的新车，并逐渐占领市场

确立重点:发布Aouita，深蓝品牌。

经过前两个阶段的经验积累，长安汽车在新能源市场也有所建树。

在乘联会公布的2021年新能源市场销量排行榜中，长安汽车以29.66万辆的纯电动销量位列全年纯电动市场销量第六，销量较2020年同期增长252.9%虽然销量同比激增，但长安汽车仅占纯电动市场份额的4.2%

2021年1—12月纯电动市场前10名厂商

同时，长安汽车也意识到，油改电之路在新能源领域不可能成功，纯电动平台的研发对于电动化的成功转型至关重要。

事实上，长安汽车早已开始行动根据消息显示，长安汽车于2017年开始打造EPA1平台，也就是长安汽车发布香格里拉计划的时候历时五年，长安新能源汽车团队打造了EPA1，这是一款兼容多种动力配置，高度平台化，模块化的全电动平台

长安EPA1平台

EPA1平台1是全球首款兼容纯电动，增程式，氢燃料等多种动力配置的全电动平台首款车型SL03将推出三款不同动力的车型，分别为纯电动版，增程版和氢电动版SL03在CLTC工况下最大续航里程可达1200km以上

长安深蓝SL03

在新能源的布局上，长安正在快速推进新能源平台架构，目前已经有三个新能源平台。

长安深蓝科技分享俱乐部

其中MPA架构兼容ICE及其电气化产品，第二个EPA架构是面向主流电动车市场的平台架构，平台产品包括纯电动车SL03，C673，长安鲁珉，第三个CHN平台是长安与华为，当代安培科技有限公司合作的智能电动车技术平台，首款车Aouita 11也将于今年交付

奥伊塔的首款车型奥伊塔11

未来，长安汽车还将打造智能电动车SDA平台。

今年4月，长安汽车召开全球合作伙伴大会，宣布业务重心转向新能源领域，并正式发布数字化纯电动品牌长安深蓝首款车SL03将于今年上市

长安发布深蓝品牌。

在新能源领域，长安汽车将在2022年推出8款新品混合动力的欧尚Z6，纯电动的长安鲁珉，SL03和奥伊塔11都将在2022年下半年投放市场

此前，长安一直缺乏高端品牌和车型此次与当代Amperex科技有限公司，华为旗下Aouita品牌的合作，将帮助长安汽车打破高端不足的束缚，完善品牌体系

可是，目前新能源市场的参与者很多除去各车企，造车新势力，跨行业造车企业，长安汽车还有很多艰难的路要走

结论:长安电气化提速。

2022年，长安汽车目标产销245万辆，同比增长6.5%，其中自主品牌产销185.7万辆，同比增长5.9%，市场份额达到11%。

根据消息显示，到2025年，长安汽车预计在新能源，智能，科技创新，数字化转型等重点领域投入超过800亿元，团队方面，R&D在长安的人员总数将达到2万人左右，其中智能和软件R&D人员超过6000人，新能源R&D人员超过5000人，约占1/4。

综合来看，虽然长安汽车在2001年就开始布局新能源，但近两年来，长安汽车开始密集进行重大布局，真正推出有优势的产品。

显然，长安汽车已经意识到汽车电动化不可逆转，只有不断提速，才能与时俱进，继续前行。

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