莱茵河水位保持在危机水平之上航运成本仍偏高

Zhicaijing APP了解到，船舶经纪人和商品交易商周五表示，由于本周天气干燥，德国莱茵河水深有所降低，但仍远高于今年夏天危机期间的低点莱茵河是德国谷物，矿产，煤炭等大宗商品和取暖油等石油产品的重要运输路线

交易商预计，德国南部的河流集水区将在周末和下周降雨，水位预计将再次上涨。

8月，德国持续数周的高温少雨降低了莱茵河水位，导致航运延误，推高了货运成本一些人担心，这种混乱甚至可能打击德国的整体经济增长

布伦茨附近的考布岛的参考水位从周一的1.39米下降到周五的1.13米可是，与8月份的32cm相比，这是一个巨大的进步，8月份的32cm造成了严重的航运中断

船舶满载航行需要1.5米左右的吃水线。各国政府最担心的是对能源运输尤其是煤炭运输的影响。比如德国最大的能源公司Uniper，旗下有两个燃煤电厂，被政府寄予厚望，希望能缓解即将到来的冬季用电困难。

今年夏天的热浪和干旱后的浅水迫使一些货船在8月份航行时只能装载最大载荷的25%左右，增加了需要更多船只运输货物的货主的成本。这两个燃煤电厂一直依靠莱茵河进行煤炭运输。严重削弱的产能影响了燃煤电厂的运营效率。这两座电厂加起来占德国燃煤发电总容量的2%。。

经纪人说，现在船只可以装载更大的货物航行，内河运输的价格也从高峰时下降了。与此同时，由于河流水位降低，莱茵河等重要河流地区面临通航中断的风险。随着天然气的短缺，许多国家都开始了燃煤电厂，能源危机变成了更具体的“煤炭危机”。据计算，德国科布莱茵河水位低于75cm时，大型集装箱船只能实现30%的装载能力，而科布水位目前已降至42cm。

上周五，从鹿特丹到科布南部卡尔斯鲁厄的液货船现货价格约为每吨68欧元，低于上周晚些时候的每吨69欧元经纪人表示，价格在8月份达到峰值，约为每吨118欧元，而在水位下降前的6月份，价格约为每吨20欧元

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