后驱纯电两厢轿车的驾驶乐趣 试驾上汽名爵MG MULAN
2022-08-12 08:23来源:中国消费新闻网 阅读量:12017 会员投稿上汽名爵近期推出了一款后驱纯电两厢轿车——MG MULAN,据官方表示它主打运动、操控,具有很不错的驾驶乐趣,今天我们就来试驾一下这款车型,感受一下这款车的驾驶体验到底如何。
从外观来看,MG MULAN造型比较激进,前脸采用全新的设计风格,车头为封闭式格栅,整体呈现“X”轮廓,配合凌厉的线条营造出不同的运动感。
柳叶型前大灯很具有设计感,内部为全LED光源,下方雾灯处和前唇设计极具攻击性,跟它整车运动的调性很搭配。
车尾有两箱半的感觉,整体造型比前脸有更多的运动元素。贯穿式尾灯的设计灵感来源于天鹅座十字星,点亮后很有辨识度,
车顶还配备了镂空的双辐悬浮尾翼,底部包围还设计了扩散器,具有非常不错的视觉效果。
后备箱的平整度和容量都很不错,并且还支持4/6比例放倒,进一步提升实用性。
MG MULAN轮圈采用五辐双色样式,匹配的是马牌PremiumContact C轮胎,主打操控、舒适、低滚阻等,规格为215/50 R17。
悬架采用前麦弗逊、后五连杆式独立悬架,并拥有50:50的前后轴荷比、490mm较低的质心高度。
进入车内,感觉内饰在设计上并没有延续运动风格,而是更偏家用,简洁易上手。
中控屏分辨率非常不错。下方中控操作区域为悬浮式设计,可以最大限度地利用空间,换挡机构为旋钮式,看上去比较精致。
方向盘为两幅样式,盘幅大小适中,握感也是典型家用车手感,两侧还排布很多实体的多功能按键,比较顺手。
液晶仪表目测在7英寸左右,显示的信息比较丰富。
座椅宽大柔软,很具舒适性,材质使用皮质和织布混搭,夏天乘坐更透气一些。
MG MULAN总共有四种驾驶模式可选,分别为运动、普通、节能、雪地,此外,还有一个自定义模式,能够对加速性能、转向力度、动能回收,以及踏板反馈力度进行调节。不同的驾驶模式有着明显的区别,在运动模式下,MG MULAN的加速力道会更加直接,甚至有点“窜”的感觉,同时转向力度也更沉,此时的动能回收力度也是最低的,整体开起来的感觉更加畅快、有力;节能模式开起来就会更加佛系,即便是深踩加速踏板也不会有任何推背感。
从实际的试驾体验来看,作为日常出现还是非常不错的,80km/h以下深踩加速踏板,车身立马就能给出对应的响应,并且会有一定的推背感。
有一个重点要强调的是,因为较低的离地间隙和重心,它在快速过弯时侧向支撑性很足,给驾驶员不错的信心。另外,MG MULAN的转向手感偏重,指向性、虚位都是经典的家用车水准,具有一定的驾驶乐趣。
郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。